SANTO DOMINGO, RD.-El ministro de Educación, Andrés Navarro, exhortó hoy a los padres o tutores a enviar mañana a los estudiantes a las escuelas, que reabren tras las vacaciones por Navidad.

A través de un comunicado, el funcionario dijo que los planteles escolares están listos para el regreso a clases de los más de 2.8 millones de estudiantes de los centros educativos públicos y privados en todo el territorio nacional.

En ese sentido, apeló a los padres de los estudiantes “para que los envíen puntualmente, con entusiasmo y amor, en esta nueva realidad de transformación e impulso que vive la escuela dominicana”.

En un mensaje dirigido a los estudiantes, docentes, personal administrativo y las familias, Navarro dijo que la denominada ‘Revolución Educativa’, que impulsa el Gobierno “trae consigo este nuevo año grandiosas iniciativas sin precedentes que fortalecerán la calidad de la educación, y para eso debemos reiniciar la docencia puntualmente este lunes 7, con mucho entusiasmo de nuestros estudiantes, maestros, personal administrativo y las familias”.

El presidente de la Confederación Nacional de Unidad Sindical (CNUS), Rafael -Pepe- Abreu, solicitó al Comité Nacional de Salarios adelantar el plazo y convocar al sector patronal para que se produzca un aumento salarial de un 30% antes del mes de julio.

Entrevistado por el periodista Federico Méndez, en el programa Esferas de Poder, que se transmite los domingos de 5:00 a 6:00 de la tarde, por Santo Domingo TV, consideró el desafío es que en julio se cumplen dos años sin que se produzca un revisión en la escala salarial.

Abreu precisó que la propuesta del sector sindical es que el salario mínimo mayor sea de RD$20,000, en la mediana empresa RD$15,000, la pequeña RD$13,000, los guardianes privados RD$16,000 y el trabajo de campo RD$530.

Aunque sostuvo que esto no es una solución al tema de la canasta familiar, señala que se trata de un paliativo para contribuir con la mitigación de la pobreza.

El sindicalista explicó que el salario más alto que existe actualmente es de RD$15,400, que corresponde a las empresas más grandes.

Mientras que el de las medianas empresas es de alrededor de RD$13,000 y el de las pequeñas alrededor de RD$9,000. En tanto que el trabajo de campo es de RD$450.

“Eso es fuera de zona franca, sector turístico y construcción, que tienen otro tipo de tarifa”, adujo.

Abreu afirmó que ninguno de los salarios que están contenidos en esa tarifa puede hacerle frente al costo de la canasta, ni siquiera tomando como referencia la del quintil más bajo, que requiere una cifra de RD$13,500.

“Nosotros estamos planteando en estos momentos una revisión adelantada de la tarifa, presentamos ante el Comité Nacional de Salarios una propuesta en ese sentido”, recalcó.

Abreu argumentó que el 78% de los trabajadores dominicanos devenga menos de RD$20,000 mensuales.

Comentó que el salario actual no alcanza para hacerle frente a los productos alimenticios, la medicina, la educación, la salud, el transporte, la limpieza, alquileres y pagos de servicios.

“El trabajador se pasa la vida, más que de vivir de subsistir”, insistió, tras recordar que el propio gobernador del Banco Central, Héctor Valdez Albizu, ha planteado la necesidad de aumentar los salarios.

El Poder Ejecutivo aprobó seis reglamentos de los que fueron elaborados por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) para dar cumplimiento a la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, informó este domingo la entidad.

Los reglamentos aprobados son: Reglamento de la Inspección Técnica Vehicular (ITV), Reglamento de Licencias de Conducir, Reglamento sobre el Sistema de Puntos de la Licencia de Conducir, Reglamento para la Capacitación, Formación y Educación Vial, Reglamento de Certificado Médico Psicofísico de Conductores y de Centros Médicos Autorizados a su Expedición y el Reglamento de Escuelas de Conductores.

La institución dijo que con la aprobación se dará un impulso significativo a la reforma institucional y jurídica que lleva a cabo el Gobierno en materia de transporte, luego de la creación de la institución rectora de ese sector.

“La Ley 63-17 establece la creación de más de 40 reglamentos que fueron consolidados en 22, cuya elaboración es facultad del Intrant, y los ha venido elaborando con el apoyo de organismos internacionales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Instituto de Transporte de la Universidad de Valencia (INTRAS), firmas de abogados nacionales, entre otros”, expresó en una nota de prensa.

Agregó que aparte de estos seis reglamentos y el orgánico del Intrant, ya aprobados por el Poder Ejecutivo, otros cuatro fueron revisados y aprobados por el Consejo de Dirección del Intrant y remitidos al Poder Ejecutivo, mientras que otros inician el proceso de consulta pública.

Desde la creación del órgano rector del Transporte, el Tránsito, la Movilidad y la Seguridad Vial, el Intrant, un equipo de técnicos en materia de transporte y del derecho, han venido trabajando en la elaboración de todos estos reglamentos, y gracias a ese trabajo arduo, ya al día de hoy podemos contar con estos aprobados por el Poder Ejecutivo y los demás que están en proceso.

Los Reglamentos:

Reglamento de la Inspección Técnica Vehicular (ITV)

Este Reglamento tiene el objetivo de establecer los requisitos mínimos para que un vehículo de motor pueda transitar en República Dominicana, y garantizar su perfecto funcionamiento, por motivos de seguridad vial, organización del tránsito y de protección ambiental. Muchos vehículos que transitan por las vías públicas del país no están en condiciones óptimas para circular, provocando siniestros que, además de dejar lesionados y víctimas mortales, dejan una carga económica al Estado. Para corregir este mal, este reglamento establece los elementos que serán susceptibles de revisión y control, así como el procedimiento riguroso que se seguirá para acometerlo, dejando atrás la vieja práctica de emisión de la “revista”, la cual era vendida sin ningún tipo de requisito de revisión del vehículo.

Reglamento de Licencias de Conducir

Este Reglamento tiene el objetivo de mejorar la formación de los conductores, tanto inicial como continua, a través de las renovaciones, posibilitando entre otras cosas, que los conductores conozcan la Ley 63-17 y las normas básicas de comportamiento seguro y cívico. Esto impactará directamente y de manera positiva en el factor general, que es el humano que provoca entre el 72% y el 90% de los siniestros viales. Para ello, este Reglamento establece entre otros los criterios, clasificaciones, tipos y restricciones de las Licencias de Conducir, así como regula las pruebas que se deberán realizar para acceder a las mismas. Además, cada conductor que comete una infracción o lleva un tiempo sin renovar su licencia debe tomar charlas educativas antes de hacer el proceso.

Reglamento sobre el Sistema de Puntos de la Licencia de Conducir:

Complementando al anterior, este Reglamento tiene el objetivo de identificar y sancionar, mediante la retirada de puntos (para que no se quede en un castigo económico únicamente, ya que la administración, y concretamente el Intrant, no tiene un afán recaudador con todo esto), a aquellos conductores que cometan determinadas infracciones, con el fin último de centrándose en los reincidentes, impedirles que puedan conducir, por la retirada de la licencia de conducir, y reinsertarlos si cumplen con la rehabilitación que se les prescriba, ya sea de orden médico-psicológico porque exista una patología, o mediante los oportunos cursos de recuperación de puntos que contribuyan a concienciarlos y cambiar sus actitudes y comportamientos.

Reglamento para la Capacitación, Formación y Educación Vial

Este Reglamento tiene el objetivo de potenciar la capacitación, mejorando la formación de las personas e implementando la Educación Vial en todos los ámbitos educativos, comenzando por las escuelas, para que los niños se conviertan en prescriptores de los padres y para que las futuras generaciones muestren actitudes y comportamientos más humanos y cívicos en el ámbito del tránsito. Para ello el Reglamento determina los contenidos, metodologías, instrumentos y recursos didácticos que permitirán su desarrollo, entre los que se destacan los parques infantiles de tránsito y educación vial.

Reglamento de Certificado Médico Psicofísico de Conductores y de Centros Médicos Autorizados a su Expedición:

Este Reglamento tiene el objetivo de garantizar que los conductores que manejan en las vías del país, lo hagan en perfecto estado de salud, demostrando que sus capacidades psicofísicas mínimas son suficientes para el desarrollo de la citada actividad, o que desarrollará la misma con ciertas restricciones y/o adaptaciones, atendiendo a las eficiencias que presentan que puedan ser solventadas (es parecido a lo que exigimos para con los vehículos con la ITV, pero con las personas).

Para ello el Reglamento establece los elementos que serán susceptibles de revisión y control, así como el procedimiento riguroso que se seguirá para acometerlo, siendo un requisito por lo tanto complementario y necesario para obtener y renovar la licencia de conducir.

Reglamento de Escuelas de Conductores

Este Reglamento tiene como objetivo regular y mejorar la formación que se ofrece a los conductores en las Escuelas de Conductores, como una apuesta para que las mismas contribuyan a este cambio cultural en la que está inmerso el Poder Ejecutivo. Para ello el mismo establece las condiciones mínimas que deben reunir las Escuelas de Conductores, y de las estructuras derivadas de las mismas, para ser autorizados a realizar la actividad propia que los caracteriza, considerando los recursos personales, materiales e inmateriales con que han de contar, su régimen de enseñanza, así como los aspectos administrativos de su funcionamiento.

Mediante SENTENCIA TC/0511/18 de fecha tres (3) del mes de diciembre del año dos mil dieciocho (2018). El TRIBUNAL CONSTITUCIONAL ordenó al Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales entregar al señor Euren Cuevas Medina, las informaciones que había negado sobre el derrame de petróleo del viaducto de la compañía minera FALCONDO, establecida en Quita Sueño de Haina, alegando varios argumentos incongruentes y contradictorios entre sí, incluso en uno de esos argumentos decían que dicha entrega de información perjudicaría la empresa minera FALCONDO.

El reclamante abogado ambientalista Euren Cuevas Medina, anuncia que el próximo miércoles nueve (9) a las 10:00 de la mañana, se presentará al Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales con los afectados del derrame de petróleo, moradores del barrio Valle Encantado de Quita Sueño, Haina, para exigir la entrega inmediata de los tres informes que ordena el Tribunal Constitucional entregar.

El Instituto de Abogados para la Protección del Medio Ambiente (INSAPROMA), estará acompañando a los afectados en este proceso que tiene casi dos (2) años estancado en la Procuraduría Especializada de Medio Ambiente de San Cristobal, así mismo, hace un llamado a los medios de comunicación para que acompañen en este reclamo.

El referido tribunal ordena que en un plazo no mayor de 15 días se entregue: l) Copia Certificada del Informe Ambiental sobre lo ocurrido en el Barrio Valle Encantado de Quita Sueño, Haina, San Cristóbal sobre derrame de combustible, que contenga el Impacto al agua, aire, suelo, personas y la Biodiversidad. 2) Informe de mantenimiento del viaducto de FALCONDO que está provocando el derrame de combustible. 3) Informe sobre cada que tiempo debe FALCONDO dar mantenimiento del viaducto y que tiempo tenían que no lo daban.

La decisión se origina a raíz de la información que solicita el abogado ambientalista Euren Cuevas Medina al Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales, quien a través del Instituto de Abogados para la Protección del Medio Ambiente (INSAPROMA), representa más de 40 familias que fueron afectadas por el derrame de petróleo e interpusieron una querella y para sustentar la misma, solicitaron información a dicho Ministerio de Medio Ambiente y este la negó.

El abogado Euren Cuevas Medina, manifiesta que solicitó tres (3) veces la información y se la negaron, la última vez se la requirió directamente al Lic. Francisco Domínguez Brito, entonces Ministro de Medio Ambiente, mediante un Recurso Jerárquico, pensando que no la negaría y también la negó.

El ambientalista Euren Cuevas Medina al ver que el Ministerio de Medio Ambiente le negó definitivamente la información, recurrió ante el Tribunal Superior Administrativo e interpuso un recurso de amparo por denegación de información ambiental y el Tribunal Superior Administrativo, falla declarando inadmisible el recurso de amparo por la razón de que el señor Euren Cuevas Medina no solicitó información, violando el artículo 7 de la Ley de Libre Acceso a la Información Pública que dice: «La solicitud de acceso a la información debe ser planteada en forma escrita y deberá contener por lo menos los siguientes requisitos para su tramitación: a) Nombre completo y calidades de la persona que realiza la gestión. b) Identificación clara y precisa de los datos e informaciones que requiere. c) Identificación de la autoridad pública que posee la información

La declaratoria de inadmisibilidad del recurso de amparo llevó al abogado ambientalista Euren Cuevas Medina a interponer un recurso de revisión ante el Tribunal Constitucional, alegando en síntesis que: no sabe bajo qué criterio el TSA interpretó o se imaginó que no se había hecho reclamación previa, toda vez que se depositaron en la secretaría del TSA tres (3) decisiones del Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales, que detallaban y contestaban la solicitud que se había realizado ante el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales.

El Tribunal Constitucional acogió los argumentos del abogado ambientalista Euren Cuevas Medina y revocó la Sentencia núm. 030-02-2018-SSEN-00043, dictada por la Primera Sala del Tribunal Superior Administrativo el ocho (8) de febrero del dos mil dieciocho (2018), por entender que el juez de amparo actuó incorrectamente, ya que constan en el expediente documentos que demuestran que el señor Euren Cuevas Medina le solicitó al Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales las informaciones de referencia y que las mismas le fueron negadas.

El abogado Euren Cuevas Medina, espera que el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales entregue la información ordenada inmediatamente, para evitar procesos más complejos y que perjudican más a los afectados que son más de 40 familias del barrio Valle Encantado de Quita Sueño, Haina.